A、機(jī)動(dòng)車須緊靠路口中心點(diǎn)小轉(zhuǎn)彎
B、轉(zhuǎn)彎車輛具有優(yōu)先權(quán)
C、機(jī)動(dòng)車可以遠(yuǎn)離路口中心大轉(zhuǎn)彎
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A、不用減速慢行
B、遇放行信號(hào)時(shí)，須讓先被放行的車輛行駛
C、不受交通信號(hào)的控制
A、行人應(yīng)該避讓機(jī)動(dòng)車
B、可以不減速且快速通過
C、必須減速或者停車，避讓行人
A、應(yīng)該將近光燈改用遠(yuǎn)光燈
B、不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈
C、不準(zhǔn)使用近光燈
A、30
B、20
C、10
A、達(dá)到快速道規(guī)定行駛速度的機(jī)動(dòng)車在快速車道行駛時(shí)，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛
B、小型機(jī)動(dòng)車在快速車道行駛，大型機(jī)動(dòng)車在慢速車道行駛
C、小型汽車和其他機(jī)動(dòng)車都應(yīng)在慢速車道行駛，僅在超車時(shí)在快速車道行
最新試題
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
交通事故中，當(dāng)事人的過錯(cuò)有以下幾種形式（）
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故的原始現(xiàn)場(chǎng)是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場(chǎng)。