對大客車上的曲面結(jié)構(gòu)，應(yīng)用（）進(jìn)行測量。

在發(fā)動(dòng)機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，都可以使用（）方法。

大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

在實(shí)際測量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長度。

在進(jìn)行車身測量時(shí)，長、寬、高的測量基準(zhǔn)分別有（）。

（）多用于測量點(diǎn)對點(diǎn)之間的距離。

（）用來檢驗(yàn)部件之間是否發(fā)生錯(cuò)位。

當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時(shí)，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時(shí)，就需用（）法。

大客車車門框?qū)蔷€長度差不能大于（）。