A.輪系傳動(dòng)比
B.首末輪轉(zhuǎn)向關(guān)系
C.各齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系
D.都正確
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A.差動(dòng)輪系
B.簡(jiǎn)單行星輪系
C.周轉(zhuǎn)輪系
D.混合輪系
下面的極限應(yīng)力圖中,M為工作應(yīng)力點(diǎn),應(yīng)力循環(huán)特性r=常數(shù),ON線與橫坐標(biāo)軸間夾角為40°,則該零件所受的應(yīng)力類型為()
A.不變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力
B.變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力
C.對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力
D.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力
圖示的齒輪傳動(dòng),1為主動(dòng)輪,當(dāng)輪1做雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),則1的齒面接觸應(yīng)力按()變化。
A.對(duì)稱循環(huán)
B.脈動(dòng)循環(huán)
C.循環(huán)特性r=-0.5的循環(huán)
D.循環(huán)特性r=+1的循環(huán)
A.差動(dòng)輪系
B.定軸輪系
C.復(fù)雜行星輪系
D.簡(jiǎn)單行星輪系
A.相同
B.相反
C.同時(shí)指向節(jié)點(diǎn)
D.同時(shí)背離節(jié)點(diǎn)
最新試題
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有()種。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。