A.氣門頭工作面的磨損、燒蝕
B.氣門桿的彎曲
C.氣門桿的扭曲
D.氣門桿磨損
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A.超聲波探傷
B.敲擊聽音
C.滲透法探傷
D.磁力探傷
A.活塞裙部的形狀
B.活塞裙部軸線對連桿大端承孔軸線的垂直度誤差
C.活塞連桿組質(zhì)量
D.活塞裙部軸線對連桿大端承孔軸線的平行度誤差
A.直接用眼睛觀察
B.滲透法探傷
C.磁力探傷
D.水壓試驗(yàn)
A.更換儲(chǔ)液干燥器
B.放掉制冷劑,抽真空和重加制冷劑
C.加注制冷劑
A.燃油傳感器短路
B.燃油表線圈中無電流通過
C.燃油傳感器或其線路有斷路故障
最新試題
檢驗(yàn)汽缸體、汽缸蓋細(xì)微裂紋的有效方法是()
為準(zhǔn)確判斷起動(dòng)機(jī)的性能,對起動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行()試驗(yàn)。
對發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的檢驗(yàn),通常是檢驗(yàn)其閥門的()
檢測變速器殼體各軸承承孔軸線間及其與殼體上平面的平行度誤差必須用定心套和()
光磨后制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)大于摩擦總面積的(),并保證兩端首先接觸,貼合印痕兩端重而中間輕。
差速器半軸齒輪和行星齒輪工作面上不允許有裂紋或階梯形磨損,齒面上允許有輕微斑點(diǎn),但面積不得超過齒面的()
制冷系統(tǒng)中混有空氣時(shí),冷凝器溫度偏高,散熱效果不好,此時(shí)必須()
離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損量可通過()來獲得。
對傳統(tǒng)汽油泵作不解體檢驗(yàn)時(shí)主要檢查的項(xiàng)目是()
氣門常見的損傷有()