A.塑性變形
B.疲勞點(diǎn)蝕
C.磨損
D.膠合
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A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.HBS1<HBS2
B.HBS1=HBS2
C.HBS1>HBS2
A.球軸承
B.圓柱滾子軸承
C.圓錐滾子軸承
D.滾針軸承
A.球軸承
B.滾子軸承
C.滾針軸承
D.螺旋滾子軸承
A.角接觸球軸承
B.圓錐滾子軸承
C.深溝球軸承
D.推力球軸承
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是不同的。()
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤(pán)上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。