自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。

各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。

失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。

故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。

汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。

不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。

通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。

自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。

手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。

ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。