A.減小齒輪傳動(dòng)的徑向尺寸和圓周速度
B.減小齒輪傳動(dòng)的軸向尺寸
C.降低齒向載荷分布不均的程度
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A.齒輪相對(duì)兩支承對(duì)稱(chēng)布置
B.齒輪相對(duì)兩支承非對(duì)稱(chēng)布置，且其所在軸剛性較大
C.齒輪懸臂布置
D.齒輪所在位置徑向空間較小
A.是小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等
B.為了使傳動(dòng)更平穩(wěn)
C.為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度
A.增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
B.減小齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
A.提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
B.提高齒面的接觸強(qiáng)度
C.提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
A.增大模數(shù)
B.保持分度圓直徑不變而增大齒數(shù)
C.采用負(fù)變位齒輪
最新試題
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤(pán)上裝置多個(gè)圓柱銷(xiāo),（）槽輪的靜止時(shí)間。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。