在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

測量點燈單元I次側的電壓，標準值為（）VAC

軌道電路若調小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。

物體內電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

行調對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F自動調整。

調整調整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。