計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

交通設計的基本特征為（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。