（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交通設計的基本特征為（）。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。