交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。