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A.取消預推條件
B.辦理一次允許推送
C.推送作業(yè)結束
A.接收到進路命令,下一環(huán)節(jié)空閑
B.接收到進路命令,下一環(huán)節(jié)占用
C.未接收到進路命令,下一環(huán)節(jié)空閑
A.全場所有繼電器
B.全場與道岔有關的繼電器
C.與分路道岔轉換有關的繼電器
A.人工關閉一次解鎖式
B.自動關閉式
C.自動關閉分段解鎖式
A.下一環(huán)節(jié)的BHJ↑
B.本環(huán)節(jié)的YFJ↑
C.下一環(huán)節(jié)的YFJ↑
最新試題
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
照成轉轍機卡缺口原因有()。
ZDJ9道岔轉換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構通回路。
由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
行調(diào)對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
當軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
潤滑脂采用轉轍機專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉轍機日常維護需潤滑油的部件有()。