單項選擇題JT1型通用式機車信號對非電氣化區(qū)段50Hz交流計數(shù)的接收靈敏度（鋼軌短路電流）指標(biāo)為（）A。
A.0.5土0.1
B.1.05土0.1
C.0.75土0.15
D.1.4土0.2
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1.單項選擇題JT型通用式機車信號給超速防護裝置輸出信息的指標(biāo)，直流電壓（）V為無效信息。
A.小于35
B.小于40
C.小于45
D.大于50
2.單項選擇題JT型通用式機車信號向超速防護裝置輸出信息的指標(biāo)，直流電壓（）V為有效信息。
A.35～60
B.40～60
C.45～55
D.100～120
3.單項選擇題進站信號顯示兩個雙半黃時，4信息移頻發(fā)送的低頻頻率是（）Hz。
A.11
B.15
C.20
D.26
4.單項選擇題移頻機車信號電源盒使用的管形熔斷器容量是（）。
A.0.5A
B.1A
C.1.5A
D.2A
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ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。
題型：多項選擇題
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。
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由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
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微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
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測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
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發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
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按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
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通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
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行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調(diào)整。
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永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
題型：判斷題