單項選擇題連續(xù)式，接近連續(xù)式機(jī)車信號接收線圈的外殼上，下兩部分間的絕緣電阻不小于（）兆歐。
A.0.2
B.1
C.2
D.25
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1.單項選擇題信號接收線圈與外殼間的絕緣電阻不小于（）兆歐
A.0.2
B.1
C.0.5
D.2
2.單項選擇題JT1型通用式機(jī)車信號，當(dāng)司機(jī)手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位時，該接線盒Ⅰ，Ⅱ端信號的選擇在（）
A.零位
B.原位
C.Ⅰ端
D.Ⅱ端
3.單項選擇題在環(huán)線內(nèi)檢測移頻機(jī)車信號顯示，接收15Hz信號時亮白燈，接收其余信號時顯示正常，此時故障可能發(fā)生在（）
A.電源盒
B.電子總箱
C.信號機(jī)
D.接收線圈
4.單項選擇題JT1型通用式機(jī)車信號對非電氣化區(qū)段50Hz交流計數(shù)的接收靈敏度（鋼軌短路電流）指標(biāo)為（）A。
A.0.5土0.1
B.1.05土0.1
C.0.75土0.15
D.1.4土0.2
5.單項選擇題JT型通用式機(jī)車信號給超速防護(hù)裝置輸出信息的指標(biāo)，直流電壓（）V為無效信息。
A.小于35
B.小于40
C.小于45
D.大于50
最新試題
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
題型：判斷題
按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。
題型：多項選擇題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
題型：判斷題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項選擇題
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
題型：多項選擇題
車載ATP的主要功能（）。
題型：多項選擇題
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。
題型：單項選擇題