某工業(yè)架空熱力管道工程由型鋼支架工程和管道工程兩項(xiàng)工程內(nèi)容組成。
由于現(xiàn)行預(yù)算定額中沒有適用的定額子目，需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，結(jié)合工程所在地的人工、材料、機(jī)械臺班價格，編制每10t型鋼支架和每lOm管道工程單價。
若測得每焊接lt型鋼支架需要基本工作時間為5.4h，輔助工作時間、準(zhǔn)備與結(jié)束工作時問、不可避免的中斷時間、休息時間分別占工作延續(xù)時間的3%、2%、2%、18%。
若除焊接外，對每噸型鋼支架的安裝、防腐、油漆等作業(yè)所測算出的人工時間定額為12工日。各項(xiàng)作業(yè)人工幅度差取10%。
若工程所在地綜合人工日工資標(biāo)準(zhǔn)為22.50元，每噸型鋼支架工程消耗的各種型鋼為1.06t（每噸型鋼綜合單價3600元），消耗其他材料費(fèi)為380元，消耗各種機(jī)械臺班費(fèi)為490元。
A.8
B.7
C.9
D.1O
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某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示：
A.資源消耗程序
B.工作的持續(xù)時間
C.工作之間的邏輯關(guān)系
D.非關(guān)鍵工作
某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示：
A.總時差最小的工作
B.自由時差最小的工作
C.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無波形線的工作
D.持續(xù)時間最長的工作
某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示：
A.一個網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只有一條關(guān)鍵線路
B.一個網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可能有多條關(guān)鍵線路
C.由非關(guān)鍵工作組成的線路稱為非關(guān)鍵線路
D.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中允許存在循環(huán)回路
某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示：
A.雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無波形線
B.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中時距總和最大
C.雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成
D.單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵工作組成
最新試題
某工程因施工需要，需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。
在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險管理過程中，確定各種風(fēng)險的風(fēng)險量和風(fēng)險等級屬于施工風(fēng)險管理的（）。
根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅[2016]36號），建筑業(yè)營改增后，稅前工程造價構(gòu)成是（）。
根據(jù)對危險源的識別，當(dāng)危險源造成風(fēng)險的可能性很大，且為中度損失時，此時的風(fēng)險級別屬于（）級。
根據(jù)風(fēng)險評價所得出的不同風(fēng)險源和風(fēng)險量大?。L(fēng)險水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來確?？刂拼胧┑靡跃S持時，則風(fēng)險水平屬于（）。
某建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，用來反映組成該建設(shè)項(xiàng)目所有工作任務(wù)的組織工具是（）。
關(guān)于施工管理的工作流程組織，下列說法錯誤的是（）。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是（）。
下列進(jìn)度控制措施中，屬于組織措施的是（）。