A.閉合導線
B.附合導線
C.支導線
D.經緯儀導線
E.全站儀導線
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A.角度改正數(shù)之和等于角度閉合差的相反數(shù)
B.角度改正數(shù)之和等于角度閉合差
C.坐標增量改正數(shù)之和等于坐標增量閉合差的相反數(shù)
D.坐標增量改正數(shù)之和等于坐標增量閉合差
E.起點坐標推算至終點坐標,必須一致
A.左角
B.右角
C.水平角
D.傾斜距離
E.水平距離
A.高差閉合差
B.坐標增量閉合差
C.導線全長閉合差
D.導線全長相對閉合差
E.角度閉合差
A.點位應選在土質堅實,穩(wěn)固可靠,便于保存的地點
B.相鄰點通視良好,視線與障礙物保持一定距離
C.相鄰兩點間的視線傾角不宜過大。
D.采用電磁波測距,視線應避開煙囪、散熱塔等發(fā)熱體及強磁場
A.坐標正算
B.坐標反算
C.導線計算
D.水準計算
最新試題
下列誤差中,()是水準測量的主要儀器誤差。
衡量地形圖測量的技術指標主要有地物點的()、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。
下列()不屬于隧道斷面測量的主要方法。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對定位(差分定位)。
路線定義(主點法)曲線左偏時,半徑輸入為()值。
精密光學水準儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
全站儀觀測水平角,下列不符合全站儀主要技術指標規(guī)定的是()。
GNSS衛(wèi)星定位按測定空間距離方法的不同分為()與載波相位測量。
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()