A.不變
B.減弱
C.增強
D.先減弱后增強
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A.直觀
B.客觀
C.有效
D.準確
A.成正比
B.成反比
C.不成比例
D.無關
A.制動減速度和制動距離
B.制動時間和制動距離
C.制動減速度和制動時間
D.制動時的最大減速度
A.為常數
B.與滑移率有關
C.增大
D.減小
A.隨踏板力增加而增加
B.與地面制動力同步增長
C.與附著力有關
D.始終小于附著力
最新試題
對汽車排氣污染物的檢測,根據國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應符合下列關系式()。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進行分析、判斷。