某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m²。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ一V級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進(jìn)行了監(jiān)控量測。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺l6t膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。