A、零擔(dān)運(yùn)輸
B、整車(chē)運(yùn)輸
C、集裝箱運(yùn)輸
D、馱背運(yùn)輸
E、五定班列
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車(chē)貨總長(zhǎng)16米以上
B、車(chē)貨總高度從地面算起4米以上
C、集裝箱車(chē)貨總高度從地面算起4.2米以上
D、車(chē)貨總寬度2.5米以上
E、單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40噸以上
A、非專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)
B、專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)
C、零擔(dān)發(fā)運(yùn)
D、整車(chē)發(fā)運(yùn)
A、不定期
B、不定量
C、不定品種
D、不定路線(xiàn)
A、托運(yùn)人上門(mén)委托
B、第三方物流
C、他人介紹
D、自行尋找潛在的托運(yùn)人
A、實(shí)物流
B、非專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)
C、信息流
D、專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)
A、45000
B、46000
C、47000
D、48000
A、公路
B、鐵路
C、航空
D、水運(yùn)
A、5
B、10
C、15
D、20
A、300公斤
B、450公斤
C、500公斤
D、672公斤
A、112.5公斤
B、200公斤
C、340公斤
D、1000公斤
最新試題
公路貨代的攬貨方式主要有（）幾種方式
公路貨運(yùn)代理基本是以公路配貨形式從事貨運(yùn)代理的行業(yè)。我國(guó)公路貨運(yùn)代理市場(chǎng)呈現(xiàn)出完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特點(diǎn)
有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。
從事國(guó)際公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的申請(qǐng)人-旦取得《公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門(mén)另外辦理有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛、人員的出入境手續(xù)。（）
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。（）
有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。
馱背運(yùn)輸是由日本最先采用，最初是將載運(yùn)貨物的公路拖車(chē)置于鐵路平車(chē)上輸送。（）
公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（）
公路貨代在各地的稱(chēng)謂不同，有配貨站、貨運(yùn)站、信息部、物流中心、信息中心等不同名稱(chēng)
公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式（）