A、6%
B、7%
C、8%
D、9%
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A、代理人
B、承運(yùn)人
C、收貨人
D、船務(wù)代理人
A、代理人
B、承運(yùn)人
C、收貨人
D、船務(wù)代理人
A.物流
B.供應(yīng)鏈
C.多式聯(lián)運(yùn)
D.貨運(yùn)代理
A.為加速商品周轉(zhuǎn)、加快流通起著保證作用
B.具有調(diào)節(jié)商品價(jià)格的作用
C.可以直接起到調(diào)節(jié)運(yùn)輸工具載運(yùn)能力不平衡的作用
D.是縮短商品流通時(shí)間、節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段
A.儲(chǔ)藏和保管貨物
B.促進(jìn)物資流通
C.數(shù)量管理
D.質(zhì)量管理
A.裝卸搬運(yùn)
B.運(yùn)輸
C.流通加工
D.配送
E.倉儲(chǔ)
A.貨運(yùn)代理合同
B.倉儲(chǔ)合同
C.運(yùn)輸合同
D.租船合同
最新試題
()由鐵路部門繕制(如北京鐵路局),一式一份,交給鐵路貨運(yùn)代理。是鐵路承運(yùn)人與鐵路貨運(yùn)代理之間的發(fā)票。
倉庫的儲(chǔ)存作業(yè)特點(diǎn)不包括()。
按提單中收貨人欄的填寫方式劃分,提單的種類有()
物流績效觀的核心有()。
我國現(xiàn)行增值稅政策規(guī)定,增值稅一般納稅人在生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用,憑運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)所列運(yùn)費(fèi)金額依()的扣除率計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。
()是用來分析影響指標(biāo)變化的各個(gè)因素以及它們對(duì)指標(biāo)各自的影響程度。
收貨單又稱(),是指某一票貨物裝上船后,由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船舶的憑證。
空運(yùn)貨運(yùn)代理簽發(fā)的運(yùn)單俗稱()
我國公路運(yùn)輸統(tǒng)一單證包括()
()是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。