國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。

我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。

國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。

按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。

簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。

多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。

評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場(chǎng)同類(lèi)材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。

簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。