A.收發(fā)貨人
B.報關(guān)代理人
C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等
D.進出口運輸工具承運人
E.光船租賃合約下的船東
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A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》
B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》
C.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
A.地震
B.火災(zāi)
C.暴風(fēng)雨
D.偷盜
A.目的港船上
B.船弦
C.目的港碼頭
D.收貨人
A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平
B.價格
C.技術(shù)
D.物流需求
E.工農(nóng)業(yè)布局
A.派生性
B.廣泛性
C.多樣性
D.平衡性
E.部分可替代性空間特定性和時間特定性,層次性
最新試題
航空運單可分為()。
從物資輸送方式來看,國際物流的形式主要有以下幾種。()
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為()。
商品進入()等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。
國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有()。
簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。
跨國公司對國際物流的促進作用主要表現(xiàn)在()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計不得超過()特別提款權(quán),以較高者為準(zhǔn)。
當(dāng)前的許多()正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。