A.國際貨運代理
B.國際物流公司
C.國際配送中心
D.國際運輸及倉儲
E.報關(guān)行
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A.出口物流
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C.進口物流
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E.經(jīng)濟區(qū)域間的物流
A.罷工
B.地震
C.船舶沉沒
D.貨物落水
A.雨淋
B.地震
C.失火
D.共同海損
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.一般外來風(fēng)險
D.特殊外來風(fēng)險
A.實際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨海損
最新試題
()是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi),經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為()。
簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。
跨國公司對國際物流的促進作用主要表現(xiàn)在()。
托收分為()。
按CIF價格條件出口,準備投保下列險別作為保險條款,哪些是妥當?shù)??(?/p>
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計不得超過()特別提款權(quán),以較高者為準。
國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有()。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴格符合的原則”,即()。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。