A、氣門組和氣門傳動(dòng)組
B、氣門組和機(jī)體組
C、氣門傳動(dòng)組和活塞連桿組
D、機(jī)體組和活塞連桿組
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A、進(jìn)氣門提前開啟
B、排氣門延遲關(guān)閉
C、增加進(jìn)氣門數(shù)量
D、增大進(jìn)氣門面積
A、端隙
B、側(cè)隙
C、背隙
D、間隙
A.汽缸蓋；汽缸壁；活塞頂部
B.汽缸蓋；活塞頂部；進(jìn)氣總管
C.汽缸壁；活塞頂部；進(jìn)氣總管
D.汽缸蓋；汽缸壁；進(jìn)氣總管
A、凸輪軸
B、挺柱
C、搖臂
D、氣門導(dǎo)管
A.冷卻水套
B.汽缸套
C.襯墊
D.軸瓦
最新試題
冷卻系的功用是什么？什么是大、小循環(huán)？發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫？
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
燃油消耗率。
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí)，4缸在（）。
點(diǎn)火提前角過大，會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前，不易爆燃。
一輛汽車的車輛識(shí)別代號(hào)VIN，它由（）位數(shù)字組成？
氣門重疊。
氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
以下選項(xiàng)，不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是（）。