圓錐動力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個試驗(yàn)孔（點(diǎn)）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

路基路面現(xiàn)場測試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

圓錐動力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。

斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。

壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定。

圓錐動力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計(jì)算時，結(jié)果會偏大。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。