水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。

靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。

地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。

圓錐動力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個試驗(yàn)孔（點(diǎn)）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價(jià)結(jié)果。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。

水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。