A.拆下正時(shí)室護(hù)罩,用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以不能翻轉(zhuǎn)為合適。
B.拆下正時(shí)室護(hù)罩,用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)大于90°為合適。
C.拆下正時(shí)室護(hù)罩,用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)45°為合適。
D.拆下正時(shí)室護(hù)罩,用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以剛好能轉(zhuǎn)90°為合適。
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A.搖臂
B.凸輪或凸輪軸
C.氣門彈簧
D.挺柱
液力挺柱的特點(diǎn)包括()
①自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)件因受熱和磨損產(chǎn)生的伸縮,無(wú)需氣門間隙
②噪聲小
③氣門正時(shí)控制精確
④撞擊.磨損較大
A..②.③
B..②.④
C..③.④
D..②.③.④
關(guān)于齒形帶傳動(dòng)的特點(diǎn)及使用,正確的是()
①質(zhì)量輕.噪聲小
②不需潤(rùn)滑
③耐久性差.壽命短,必須定期更換
④禁止齒形帶粘上各種油和水
A.①.③.④
B.①.②.③.④
C.①.④
D.①.②.④
A.配氣凸輪軸有頂置.中置.下置三種布置形式
B.配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成
C.車用發(fā)動(dòng)上都采用每缸二氣門的結(jié)構(gòu)
D.凸輪軸驅(qū)動(dòng)方式有齒輪驅(qū)動(dòng).鏈條驅(qū)動(dòng).齒形帶驅(qū)動(dòng)三種
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化