A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
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A.儲存
B.運(yùn)輸
C.理貨
D.加工
A.空間效用
B.時間效用
C.中轉(zhuǎn)
D.短期存儲
A.海路提單
B.不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單
C.非聯(lián)運(yùn)提單
D.單程海運(yùn)提單
A.進(jìn)貨、儲存、揀選、配貨、送貨
B.進(jìn)貨、儲存、配裝、分揀、送貨
C.進(jìn)貨、儲存、分揀、配貨、送貨
D.進(jìn)貨、分揀、儲存、配裝、送貨
A.線性權(quán)重法
B.層次分析法
C.多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法
D.回歸分析法
最新試題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。