A.吊車吊鉤偏角不應(yīng)大于3°
B.吊車不應(yīng)同時進行兩種動作
C.多吊車吊裝應(yīng)該進行監(jiān)測，必要時應(yīng)設(shè)置平衡裝置
D.輔助吊車松鉤時，立式設(shè)備的仰角不宜大于50°
E.輔助吊車吊裝速度應(yīng)與主吊車相匹配
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A.未按照本規(guī)定提供工程周邊環(huán)境等資料的
B.未按照本規(guī)定在招標(biāo)文件中列出危大工程清單的
C.未按照施工合同約定及時支付危大工程施工技術(shù)措施費或者相應(yīng)的安全防護文明施工措施費的
D.未按照本規(guī)定委托具有相應(yīng)勘察資質(zhì)的單位進行第三方監(jiān)測的
E.未對第三方監(jiān)測單位報告的異常情況組織采取處置措施的
A.針對性
B.完整性
C.全面性
D.警示性
E.可行性
A.縱向水平桿應(yīng)設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)
B.單根桿長度不應(yīng)小于4跨
C.搭接長度不應(yīng)小于0.5m
D.各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不應(yīng)大于縱距的1/3
E.應(yīng)等間距的設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定
A.以人為本
B.堅持安全發(fā)展
C.堅持安全第一
D.綜合治理為主
E.預(yù)防為輔
A.同時設(shè)計
B.同時施工
C.同時運營與維護
D.同時實施
E.同時投入生產(chǎn)和使用
最新試題
造成該事故的直接責(zé)任人是塔吊司機。
案例中的專項方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開專家論證會。
根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定，實行施工總承包的，專項方案應(yīng)當(dāng)有（）及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。
案例中架子工（特種作業(yè)人員）應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，因漏電保護需要，將電氣設(shè)備正常運行情況下不帶電的金屬外殼和機械設(shè)備的金屬構(gòu)架接地，稱為保護接地，阻值應(yīng)不大于（）。
小車行程限位器開關(guān)動作后，應(yīng)保證小車停車時其緩沖距離大于（）。
建筑施工過程中場界環(huán)境噪聲夜間不得超過（）。
（）限制器是用來限制吊鉤的起升高度，以防止吊鉤上的滑輪碰吊臂。
從上述中案例及相關(guān)知識，可以判斷此次事故應(yīng)屬于（）。
施工企業(yè)因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有（）或者其有關(guān)主管部門的證明。