問答題

某建設(shè)單位投資興建一大型商場,地下2層,地上9層,鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),建筑面積為71500m2,經(jīng)過公開招標(biāo),某施工單位中標(biāo),中標(biāo)造價25025.00萬元。雙方按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF—2013—0201)簽訂了施工總承包合同。合同中約定工程預(yù)付款比例為10%,并從未完施工工程尚需的主要材料款相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣,主要材料所占比重按60%計。
在合同履行過程中,發(fā)生了下列事件:
事件1:施工總承包單位為加快施工進(jìn)度,土方采用機(jī)械一次開挖至設(shè)計標(biāo)高;租賃了30輛特種渣土運輸汽車外運土方,在城市道路路面遺撒了大量渣土;用于墊層的2:8灰土提前2d攪拌好備用。
事件2:中標(biāo)造價費用組成為:人工費3000萬元,材料費17505萬元,機(jī)械費995萬元,管理費450萬元,措施費用760萬元,利潤940萬元,規(guī)費525萬元,稅金850萬元。施工總承包單位據(jù)此進(jìn)行了項目施工承包核算等工作。
事件3:在基坑施工過程中,發(fā)現(xiàn)古化石,造成停工2個月。施工總承包單位提出了索賠報告,索賠工期2個月,索賠費用34.55萬元。索賠費用經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)核實:人工窩工費18萬元,機(jī)械租賃費用3萬元,管理費2萬元,保函手續(xù)費0.1萬元,資金利息0.3萬元,利潤0.69萬元,專業(yè)分包停工損失費9萬元,規(guī)費0.47萬元,稅金0.99萬元。經(jīng)審查,建設(shè)單位同意延長工期2個月;除同意支付人員窩工費、機(jī)械租賃費外,不同意支付其他索賠費用。

列式計算事件3中建設(shè)單位應(yīng)該支付的索賠費用是多少萬元。(保留兩位小數(shù))

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1.問答題

某建設(shè)單位投資興建一大型商場,地下2層,地上9層,鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),建筑面積為71500m2,經(jīng)過公開招標(biāo),某施工單位中標(biāo),中標(biāo)造價25025.00萬元。雙方按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF—2013—0201)簽訂了施工總承包合同。合同中約定工程預(yù)付款比例為10%,并從未完施工工程尚需的主要材料款相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣,主要材料所占比重按60%計。
在合同履行過程中,發(fā)生了下列事件:
事件1:施工總承包單位為加快施工進(jìn)度,土方采用機(jī)械一次開挖至設(shè)計標(biāo)高;租賃了30輛特種渣土運輸汽車外運土方,在城市道路路面遺撒了大量渣土;用于墊層的2:8灰土提前2d攪拌好備用。
事件2:中標(biāo)造價費用組成為:人工費3000萬元,材料費17505萬元,機(jī)械費995萬元,管理費450萬元,措施費用760萬元,利潤940萬元,規(guī)費525萬元,稅金850萬元。施工總承包單位據(jù)此進(jìn)行了項目施工承包核算等工作。
事件3:在基坑施工過程中,發(fā)現(xiàn)古化石,造成停工2個月。施工總承包單位提出了索賠報告,索賠工期2個月,索賠費用34.55萬元。索賠費用經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)核實:人工窩工費18萬元,機(jī)械租賃費用3萬元,管理費2萬元,保函手續(xù)費0.1萬元,資金利息0.3萬元,利潤0.69萬元,專業(yè)分包停工損失費9萬元,規(guī)費0.47萬元,稅金0.99萬元。經(jīng)審查,建設(shè)單位同意延長工期2個月;除同意支付人員窩工費、機(jī)械租賃費外,不同意支付其他索賠費用。

事件2中,除了施工成本核算、施工成本預(yù)測屬于成本管理任務(wù)外,成本管理任務(wù)還包括哪些工作,分別列式計算本工程項目的直接成本和間接成本各是多少萬元?
2.問答題

某建設(shè)單位投資興建一大型商場,地下2層,地上9層,鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),建筑面積為71500m2,經(jīng)過公開招標(biāo),某施工單位中標(biāo),中標(biāo)造價25025.00萬元。雙方按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF—2013—0201)簽訂了施工總承包合同。合同中約定工程預(yù)付款比例為10%,并從未完施工工程尚需的主要材料款相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣,主要材料所占比重按60%計。
在合同履行過程中,發(fā)生了下列事件:
事件1:施工總承包單位為加快施工進(jìn)度,土方采用機(jī)械一次開挖至設(shè)計標(biāo)高;租賃了30輛特種渣土運輸汽車外運土方,在城市道路路面遺撒了大量渣土;用于墊層的2:8灰土提前2d攪拌好備用。
事件2:中標(biāo)造價費用組成為:人工費3000萬元,材料費17505萬元,機(jī)械費995萬元,管理費450萬元,措施費用760萬元,利潤940萬元,規(guī)費525萬元,稅金850萬元。施工總承包單位據(jù)此進(jìn)行了項目施工承包核算等工作。
事件3:在基坑施工過程中,發(fā)現(xiàn)古化石,造成停工2個月。施工總承包單位提出了索賠報告,索賠工期2個月,索賠費用34.55萬元。索賠費用經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)核實:人工窩工費18萬元,機(jī)械租賃費用3萬元,管理費2萬元,保函手續(xù)費0.1萬元,資金利息0.3萬元,利潤0.69萬元,專業(yè)分包停工損失費9萬元,規(guī)費0.47萬元,稅金0.99萬元。經(jīng)審查,建設(shè)單位同意延長工期2個月;除同意支付人員窩工費、機(jī)械租賃費外,不同意支付其他索賠費用。

分別指出事件1中施工單位做法的錯誤之處,并說明正確做法。
3.問答題

某建設(shè)單位投資興建一大型商場,地下2層,地上9層,鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),建筑面積為71500m2,經(jīng)過公開招標(biāo),某施工單位中標(biāo),中標(biāo)造價25025.00萬元。雙方按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF—2013—0201)簽訂了施工總承包合同。合同中約定工程預(yù)付款比例為10%,并從未完施工工程尚需的主要材料款相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣,主要材料所占比重按60%計。
在合同履行過程中,發(fā)生了下列事件:
事件1:施工總承包單位為加快施工進(jìn)度,土方采用機(jī)械一次開挖至設(shè)計標(biāo)高;租賃了30輛特種渣土運輸汽車外運土方,在城市道路路面遺撒了大量渣土;用于墊層的2:8灰土提前2d攪拌好備用。
事件2:中標(biāo)造價費用組成為:人工費3000萬元,材料費17505萬元,機(jī)械費995萬元,管理費450萬元,措施費用760萬元,利潤940萬元,規(guī)費525萬元,稅金850萬元。施工總承包單位據(jù)此進(jìn)行了項目施工承包核算等工作。
事件3:在基坑施工過程中,發(fā)現(xiàn)古化石,造成停工2個月。施工總承包單位提出了索賠報告,索賠工期2個月,索賠費用34.55萬元。索賠費用經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)核實:人工窩工費18萬元,機(jī)械租賃費用3萬元,管理費2萬元,保函手續(xù)費0.1萬元,資金利息0.3萬元,利潤0.69萬元,專業(yè)分包停工損失費9萬元,規(guī)費0.47萬元,稅金0.99萬元。經(jīng)審查,建設(shè)單位同意延長工期2個月;除同意支付人員窩工費、機(jī)械租賃費外,不同意支付其他索賠費用。

分別列式計算本工程項目預(yù)付款和預(yù)付款的起扣點是多少萬元(保留兩位小數(shù))?
8.問答題

某辦公樓工程,建筑面積153000m2,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6m,地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4m。
施工單位項目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范))(GB/T50326--2006),主持編制了項目管理實施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險管理計劃、項目溝通計劃、項目收尾管理計劃、項目現(xiàn)場平面布置圖、項目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等項內(nèi)容。
風(fēng)險管理計劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險管理的重點之一,評估其施工時發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險發(fā)生后將造成重大損失。為此,項目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險管理體系,指派項目技術(shù)部門主管風(fēng)險管理工作。
項目經(jīng)理指派項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項目溝通管理計劃。該計劃中明確項目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)項目管理目標(biāo)責(zé)任書進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時,應(yīng)借助政府、社會、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。
工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場晚上11時后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6時之間進(jìn)出現(xiàn)場。項目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測。
項目收尾階段,項目經(jīng)理部依據(jù)項目收尾管理計劃,開展各項工作。

項目收尾管理主要包括哪些方面的管理工作?
9.問答題

某辦公樓工程,建筑面積153000m2,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6m,地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4m。
施工單位項目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范))(GB/T50326--2006),主持編制了項目管理實施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險管理計劃、項目溝通計劃、項目收尾管理計劃、項目現(xiàn)場平面布置圖、項目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等項內(nèi)容。
風(fēng)險管理計劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險管理的重點之一,評估其施工時發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險發(fā)生后將造成重大損失。為此,項目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險管理體系,指派項目技術(shù)部門主管風(fēng)險管理工作。
項目經(jīng)理指派項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項目溝通管理計劃。該計劃中明確項目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)項目管理目標(biāo)責(zé)任書進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時,應(yīng)借助政府、社會、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。
工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場晚上11時后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6時之間進(jìn)出現(xiàn)場。項目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測。
項目收尾階段,項目經(jīng)理部依據(jù)項目收尾管理計劃,開展各項工作。

結(jié)構(gòu)施工階段晝間和夜間的場界噪聲限值分別為多少?針對本工程夜間施工擾民事件,寫出項目經(jīng)理部應(yīng)采取的正確做法。
10.問答題

某辦公樓工程,建筑面積153000m2,地下2層,地上30層,建筑物總高度136.6m,地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地上型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深8.4m。
施工單位項目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范))(GB/T50326--2006),主持編制了項目管理實施規(guī)劃,包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險管理計劃、項目溝通計劃、項目收尾管理計劃、項目現(xiàn)場平面布置圖、項目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等項內(nèi)容。
風(fēng)險管理計劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險管理的重點之一,評估其施工時發(fā)生基坑坍塌的概率為中等,且風(fēng)險發(fā)生后將造成重大損失。為此,項目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險管理體系,指派項目技術(shù)部門主管風(fēng)險管理工作。
項目經(jīng)理指派項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項目溝通管理計劃。該計劃中明確項目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)項目管理目標(biāo)責(zé)任書進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào);外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會等方式進(jìn)行;當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時,應(yīng)借助政府、社會、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。
工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段,現(xiàn)場晚上11時后不再進(jìn)行土建作業(yè),但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制,運輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3~6時之間進(jìn)出現(xiàn)場。項目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴:夜間噪聲過大,光線刺眼,且不知曉當(dāng)日施工安排。項目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后,項目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報登記,并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測。
項目收尾階段,項目經(jīng)理部依據(jù)項目收尾管理計劃,開展各項工作。

指出上述項目溝通管理計劃中的不妥之處,說明正確做法。外部溝通還有哪些常見方式?