A.可以通過(guò)國(guó)際數(shù)據(jù)交換從船旗國(guó)國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
B.可以直接通過(guò)本國(guó)的國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
C.必須通過(guò)國(guó)際國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
D.必須通過(guò)區(qū)域國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
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A.在赤道附近最短
B.在緯度45°附近最短
C.在兩極附近最短
D.固定不變
A.水溫
B.氣溫
C.季節(jié)
D.風(fēng)浪頻率和大小
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型,阿瑪-勃朗10型
D.安許茨4型
A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪-勃朗10型
D.斯利斯37型和阿瑪-勃朗10型
最新試題
當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時(shí),專(zhuān)用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達(dá)()小時(shí)。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過(guò)程中,若船舶航向于正南航向,測(cè)得自差為西自差,則應(yīng)向()移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。
船舶采取大幅度改向航行后,若條件許可應(yīng)測(cè)定()
下列關(guān)于船旗國(guó)獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是()
一般進(jìn)廠(chǎng)修理后的船用磁羅經(jīng)消除自差的次序?yàn)椋ǎ?/p>
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀的電源由()組成。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀最終記錄介質(zhì)應(yīng)能在設(shè)備制造商規(guī)定的操作和存儲(chǔ)條件下,在停止記錄之后保存記錄數(shù)據(jù)至少()年。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過(guò)程中,若船舶航向于東南航向,測(cè)得自差為西自差,則兩軟體球(片)之間的距離應(yīng)()
LRIT船載設(shè)備在進(jìn)行每隔60min位置報(bào)告測(cè)試時(shí),持續(xù)時(shí)間為()
在中國(guó),LRIT船載設(shè)備符合性測(cè)試報(bào)告只能由()頒發(fā)。