A.起點(diǎn)裁判長(zhǎng)決定
B.場(chǎng)地裁判長(zhǎng)決定
C.總裁判長(zhǎng)決定
D.以上都不對(duì)
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A.定向越野競(jìng)賽中使用交通工具者
B.一次檢錄不到者
C.因各種原應(yīng)退出比賽者
D.未通過全部檢查點(diǎn),即檢查卡片上打印器圖不全者
A.受到兩次警告者
B.競(jìng)賽中超過組委會(huì)規(guī)定的終點(diǎn)關(guān)閉時(shí)間
C.未按規(guī)定讀取成績(jī)者
D.完成賽事者以任何形式向其他運(yùn)動(dòng)員傳遞賽場(chǎng)信息
A.在出發(fā)區(qū)提前取圖和搶先出發(fā)者
B.在比賽中丟失檢查卡、地圖、號(hào)碼布
C.在比賽中妨礙裁判員正常工作
D.出發(fā)后未到終點(diǎn)報(bào)道者
A.1:15000和1:1000
B.1:1500和1:1000
C.1:15000和1:10000
D.1:1500和1:10000
A.越快
B.越慢
C.不變
D.沒有實(shí)際意義
最新試題
等高線以相鄰等高線的寬窄顯示山體的坡度。
在定向越野中可以用高額的獎(jiǎng)金來刺激運(yùn)動(dòng)員取得更好的成績(jī)。
在進(jìn)行地圖與實(shí)地對(duì)照時(shí)查看地圖與觀察實(shí)地存在著一定的差異。這是應(yīng)為繪制地圖本身和實(shí)地存在一定差異,實(shí)地的變異與地圖形成差異,以及查看地圖與觀察實(shí)地的認(rèn)為錯(cuò)覺產(chǎn)生差異。
定向運(yùn)動(dòng)就是地圖的視圖、用圖和奔跑能力的綜合應(yīng)用。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽形式有:日間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、夜間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、日夜交替定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽。
若判定點(diǎn)在山頂或鞍部而且高程注記不明確時(shí),則以其下一級(jí)的等高曲線的高程注記加上二分之一的基本等高距作為其海拔高度。
確定運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)路線歸納起來有以下幾種方法:參照點(diǎn)法、線狀物法、指北針法、組合法。
日夜交替定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽可以用于集體競(jìng)賽,也可個(gè)人競(jìng)賽。
一般新手宜選用記憶運(yùn)動(dòng)法。
確定實(shí)地的目標(biāo)點(diǎn)在地圖上的具體位置的先決條件是,實(shí)地的目標(biāo)點(diǎn)為可見目標(biāo)。