A.汽缸
B.隔熱擋板
C.盤車裝置
D.汽門及其傳動機(jī)構(gòu)
E.熱交換設(shè)備
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你可能感興趣的試題
A.調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)靜態(tài)整定和試驗
B.空氣預(yù)熱器風(fēng)壓試驗
C.除氧器、熱交換器、蒸發(fā)器、減壓裝置等的檢查調(diào)整
D.汽封系統(tǒng)的調(diào)整試運(yùn)行
A.凝汽器汽側(cè)內(nèi)部已清理干凈
B.油系統(tǒng)設(shè)備及管道全部裝好,清理干凈并嚴(yán)密封閉
C.除氧水箱的溢流排放管能排放通暢
D.除氧器就地水位計應(yīng)清澈可見并有足夠的照明
A.廠區(qū)已按設(shè)計要求進(jìn)行綠化
B.安全防護(hù)設(shè)施已施工完畢
C.試運(yùn)機(jī)組范圍內(nèi)的各層地面應(yīng)按設(shè)計要求作好
D.具備足夠的啟動用汽源,并能穩(wěn)定供汽
A.軸承座
B.過熱器
C.轉(zhuǎn)子
D.汽封
A.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
B.保護(hù)裝置
C.汽輪機(jī)本體臺板
D.缸內(nèi)加熱管道
E.軸承座
最新試題
對于電壓等級較低的配電線路導(dǎo)線截面積選擇,不需要校驗的條件是()。
關(guān)于輸電線路上有功功率和無功功率的傳輸方向,下列說法正確的是()。
簡述負(fù)荷模型的概念。
各種電路故障類型中,危害最大的是()。
在計算環(huán)形網(wǎng)絡(luò)的初步功率分布前,應(yīng)先將網(wǎng)絡(luò)從()處拆開。
閉式網(wǎng)絡(luò)功率分布通常分兩步進(jìn)行:首先忽略各段上的()求近似的功率分布;然后利用這個近似的功率分布,逐段求出功率損耗,得到最終功率分布。
在校驗開關(guān)設(shè)備具有的開斷電流的能力時,要用到()
關(guān)于組織變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,下列說法正確的是()。
線損是在某時間段內(nèi)所有送電、變電、配電等環(huán)節(jié)中全部的()損失。線損=電度表所計量的總供電量-電度表所計量的總售電量。線損率=電網(wǎng)損失的電量/供電量。
下列關(guān)于單機(jī)-無窮大系統(tǒng)發(fā)生大干擾后的暫態(tài)過程的說法中,不正確的是()。