水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評(píng)定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個(gè)指標(biāo)。

水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)（）。

瀝青路面基層完好的坑槽修補(bǔ)時(shí)按照（）、（）的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線(xiàn)。

對(duì)水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是（）。

合理利用公路兩側(cè)邊坡、路肩、分隔帶和沿線(xiàn)空地等一切公路用地范圍，種喬木、果樹(shù)、草皮、花木等，都屬于公路綠化的范圍。

高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時(shí)必須設(shè)置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個(gè)區(qū)域組成。

水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對(duì)不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿處理；對(duì)貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用（）修補(bǔ)；對(duì)于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊修補(bǔ)。

水泥混凝土板的嚴(yán)重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)時(shí)板有明顯的顫動(dòng)和脫空感。

如橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)貫通裂縫，可用鋼筋砼圍帶或鋼箍進(jìn)行加固；如損壞嚴(yán)重時(shí)，則可采用圍繞整個(gè)墩臺(tái)設(shè)置鋼筋砼護(hù)套的方法進(jìn)行加固。

對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)處理時(shí)，若路面有病害，可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；但是基層有病害，則不需考慮，直接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。