A、長(zhǎng)度
B、長(zhǎng)度的平方
C、長(zhǎng)度的立方
D、長(zhǎng)度的四次方
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A、單向或雙向行車(chē)方式；隧道的交通量
B、隧道的照明條件；隧道的交通量
C、單向或雙向行車(chē)方式；隧道的亮度
D、隧道的坡度；隧道的交通量
A、黑洞；黑框；眩光；黑洞
B、黑框；黑洞；眩光；黑洞
C、黑框；眩光；黑洞；黑洞
D、黑框；黑洞；黑洞；眩光
隧道內(nèi)影響司機(jī)視覺(jué)的主要因素有（）
①適宜的亮度；
②觀察時(shí)間的長(zhǎng)短；
③觀察對(duì)象的大?。?br /> ④顏色及其背景的對(duì)比度；
⑤行車(chē)時(shí)速的大小
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
隧道內(nèi)照明的質(zhì)量包括（）
①路面平均亮度；
②路面亮度均勻度；
③眩光限制；
④隧道平面線形；
⑤誘導(dǎo)性
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
A、基本段亮度>過(guò)渡段亮度>入口段亮度
B、基本段亮度<過(guò)渡段亮度<入口段亮度
C、過(guò)渡段亮度>基本段亮度>入口段亮度
D、基本段亮度>入口段亮度>過(guò)渡段亮度
最新試題
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
TBM施工流程中，完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在（）條件下施工。
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。
TBM隧道防水的根本在于（）。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類(lèi)。