若溫度傳感器按被測物理量來分類，船舶機(jī)艙最常見的傳感器有（）

差動變壓器的輸出是交流信號，幅值大小與鐵芯位移成正比，相位與（）

熱電偶式溫度傳感器在使用中，常采用（）來降低測量誤差。

對于熱電阻式溫度傳感器，常采用（）來實(shí)現(xiàn)對環(huán)境溫度變化的補(bǔ)償。

電感螺管式壓力傳感器，當(dāng)鐵芯處于螺管中間時，兩次級繞組互感相同，1M=2M，因而由初級線圈激勵的感應(yīng)電動勢相同。這時輸出電動勢（）

PTC型半導(dǎo)體溫度傳感器的特性是（）

在用熱電阻溫度傳感器檢測某監(jiān)視點(diǎn)溫度的電路中，所謂三線制是指（）

下列關(guān)于輔鍋爐火焰感受器的說法，錯誤的是（）

相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點(diǎn)有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價格比④促成了傳感器多功能化

Pt100是船舶機(jī)艙常用的（）