A.有可能損壞線橋、信號、供電、超偏載和限界檢查儀、車輛運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備處所。
B.站臺處靠站臺一側(cè)。
C.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。
D.V形天窗地段,卸料有可能侵入鄰線限界的地段。
E.鄰線來車時,靠鄰線的一側(cè)。
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A.緊急處理
B.臨時處理
C.永久處理
D.一般處理
A.開工前,應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底,明確駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。
B.作業(yè)前,應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計劃或作業(yè)方案做好各項準(zhǔn)備工作,核對調(diào)度命令,并組織對人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。
C.作業(yè)中,應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計劃或作業(yè)方案作業(yè),隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系。
D.開通前,應(yīng)組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查,確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄,并做好記錄。
A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.橫向加速度
D.輪軸橫向力
A.軌距(mm)+8~-6
B.水平(mm)8
C.高低(mm)8
D.軌向(直股)(mm)7
A.軌距(mm),+6、-4
B.水平(mm),11
C.高低(mm),8
D.軌向(直線)(mm),10
最新試題
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為()。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對點(diǎn)。
線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道()要求。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級的單相工頻交流電。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準(zhǔn)測量。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。