A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.橫向加速度
D.輪軸橫向力
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A.軌距(mm)+8~-6
B.水平(mm)8
C.高低(mm)8
D.軌向(直股)(mm)7
A.軌距(mm),+6、-4
B.水平(mm),11
C.高低(mm),8
D.軌向(直線)(mm),10
A.軌溫超過鎖定軌溫20℃時(shí)禁止改道、墊板作業(yè)
B.當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí),伸縮區(qū)禁止作業(yè)
C.無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi),作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫±;10℃
A.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí),應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路,并盡快組織處理
B.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良時(shí),必須停止作業(yè),并及時(shí)采取防脹措施
C.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理
D.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí),應(yīng)將脹軌跑道情況按“無縫線路脹軌跑道情況登記表”做好記錄
A.波形磨耗
B.表面裂紋
C.軌頂面擦傷
D.內(nèi)部裂紋
E.銹蝕
最新試題
道岔區(qū)板式無砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時(shí)又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
動(dòng)力穩(wěn)定車在()作業(yè)時(shí),穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。