A.IC卡的初始化
B.IC卡編號(hào)
C.將已發(fā)行的IC卡作廢
D.打印輸出IC卡的管理報(bào)表
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A.IC卡管理終端
B.發(fā)油上位管理終端
C.貨位IC卡操作編碼器
D.PLC汽車定量發(fā)油控制系統(tǒng)
A.頂部裝油作業(yè)流速一般不應(yīng)超過(guò)5m/s
B.頂部裝油作業(yè)初速不應(yīng)超過(guò)1m/s
C.大鶴管裝油作業(yè)最高流速不得超過(guò)5m/s
D.頂部裝油作業(yè)初速不應(yīng)超過(guò)2m/s
A.鶴管卸油閥
B.掃倉(cāng)球閥
C.真空罐泄壓閥
D.潛油泵入口閥
A.編制接卸工藝方案
B.掃倉(cāng)作業(yè)
C.通知相關(guān)崗位
D.執(zhí)行接卸工藝方案
A.低于
B.等于
C.高于
D.不低于
最新試題
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。