A.時間序列法
B.因果分析法
C.指數(shù)分析法
D.外推法
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A.微觀預(yù)測
B.宏觀預(yù)測
C.中觀預(yù)測
D.B和C
A.經(jīng)濟預(yù)測
B.技術(shù)預(yù)測
C.社會預(yù)測
D.未來預(yù)測
A.科學(xué)
B.漸變
C.社會經(jīng)濟
D.突變
A.超前的
B.同步的
C.不變的
D.滯后的
A.誤差
B.作用
C.精確度
D.可能性
最新試題
計劃評審技術(shù)(PERT)是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計劃控制方法,借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時間和資源的安排,以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。()
決策人模式認為組織成員是為了滿足個人需求和動機目的而勞動。()
動機人模式是把組織成員看作進行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。()
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗和判斷力有關(guān)。()
某經(jīng)理雖不能準確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果,但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性,并對其概率做出合理估計,其決策方案可以采用下列()方法進行選擇。
確定性決策可采用決策樹法進行備選方案的評估與選擇。()
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息,也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計,在此情境下做出的決策是屬于()。
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時,其認為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項。
有關(guān)計劃編制方法的描述,下列()項有誤
決策者必須時刻監(jiān)督環(huán)境,以防在實施階段發(fā)生變化時加以修正。()