A.伸手示意后車讓行
B.加速駛?cè)胲囆械?br/>C.向左轉(zhuǎn)向直接駛?cè)胲囆械?br/>D.沿行進(jìn)方向緩行等待時機(jī)駛?cè)胲囆械?/p>
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A.不用觀察直接匯入車流
B.強(qiáng)行匯入車流
C.仔細(xì)觀察,確認(rèn)安全后匯入車流
D.加速匯入.連續(xù)變更車道
A.應(yīng)提前1秒鐘
B.應(yīng)至少提前3秒鐘
C.不需要提前
D.根據(jù)情況決定是否
A.指路
B.禁令
C.車道線、出入口
D.指示、禁止、警告
A.按原來車速成行駛
B.減速或停車觀察
C.加速盡快通過
D.緊隨前車行駛
A.無法觀察到暗坑和凸起的路面
B.路面滑溜,制動時容易側(cè)滑
C.車輛容易打滑
D.日光反射阻擋視線
最新試題
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
交通事故的原因基本可分為()等。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
機(jī)動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
駕駛員駕駛汽車行駛時,觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。