A.盤車機(jī)脫開
B.盤車機(jī)合上
C.車令與凸輪軸位置不一致
D.主機(jī)要停油
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A.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性不如泵控型
B.可比開式系統(tǒng)少設(shè)限速元件
C.自然散熱比開式系統(tǒng)差
D.主泵一律為單向定量泵
A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與凸輪軸位置一致
C.轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.停油
A.邏輯與
B.邏輯非
C.邏輯或
D.邏輯或非
A.故障停車已復(fù)位
B.操作部位轉(zhuǎn)換完成
C.凸輪軸換向完畢
D.操作空氣壓力正常
A.能檢驗(yàn)起動(dòng)條件
B.能判別起動(dòng)邏輯條件
C.能進(jìn)行能耗和強(qiáng)制制動(dòng)
D.能自動(dòng)進(jìn)行主機(jī)起動(dòng)
最新試題
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。