多缸發(fā)動機的氣缸排列形式有（）、（）、（）。

氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時，輸出電壓接近（），在濃混合氣時，輸電壓接近（）。在過量空氣系數(shù)為1時，輸出電壓約為（）。

根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結構上，熱特性主要取決于（）。

兩軸兩輪驅動的汽車，發(fā)動機與傳動系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動機中置后驅動。

麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。

點火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動機的（），在（）供給火花塞（）。

二行程發(fā)動機的結構特點是沒有專設的配氣機構，而在氣缸壁不同高度上設有（）孔、（）孔、（）孔。

四行程柴油發(fā)動機的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。

按照曲軸在曲軸箱內的安裝位置，發(fā)動機機體的結構形式有（）、（）、（）。

排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過化學反應轉化成無害成分。