A.動(dòng)態(tài)控制原理
B.主觀能動(dòng)性原理
C.規(guī)律效應(yīng)性原理
D.動(dòng)態(tài)相關(guān)性原理
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A.KW
B.KVA
C.KWH
A.ES→LS→LF
B.EF→LF→LS
C.TF→FF→LS
D.FF→TF→TF
A.雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
B.單目標(biāo)和多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖
C.無時(shí)標(biāo)和時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖
D.規(guī)則和不規(guī)則網(wǎng)絡(luò)圖
A.按施工段排列
B.按專業(yè)隊(duì)排列
C.按樓層排列
D.按工種排列
A.m〉n時(shí)工作面會(huì)緊缺
B.m〉n時(shí)不能組織流水施工
C.m〈n時(shí)工作面會(huì)空閑
D.m〈n時(shí)會(huì)出現(xiàn)窩工現(xiàn)象
最新試題
下列項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施中，與工程設(shè)計(jì)技術(shù)有關(guān)的措施有（）。
關(guān)于進(jìn)度控制的說法，正確的是（）。
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的說法，下列選項(xiàng)中，正確的是（）。
關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說法，正確的有（）。
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險(xiǎn)性最高、危險(xiǎn)程度最嚴(yán)重的主要因素，并對(duì)其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，下列對(duì)監(jiān)理工作的描述，正確的是（）。
某承包單位在施工中有針對(duì)性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的（）策略。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括（）。
下列不是施工項(xiàng)目直接成本的構(gòu)成的是（）
對(duì)某模板工程進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，上述質(zhì)量問題累計(jì)頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問題有（）。