A.乘潮水位的適用性
B.導(dǎo)助航設(shè)施的完備性
C.泥沙回淤的影響
D.航道邊坡的穩(wěn)定性
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A.在綜合性港區(qū),散貨泊位應(yīng)布置在港區(qū)強(qiáng)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
B.順岸式碼頭的前沿線宜利用天然水深,沿水流向布置,并考慮碼頭建成后對(duì)防洪.水流.河床沖刷.岸坡穩(wěn)定和相鄰泊位的影響等
C.港區(qū)陸域應(yīng)按功能分區(qū)布置,功能區(qū)內(nèi)部布置應(yīng)緊湊合理,功能區(qū)之間相互協(xié)調(diào)
D.錨地所在水域水位差不大,水域?qū)挾仁芟拗茣r(shí),大型船舶可采用單浮筒系泊方式
A.航道邊坡穩(wěn)定性
B.泥沙回淤影響
C.導(dǎo)助航設(shè)施的完備性
D.乘潮水位的適應(yīng)性
A.航道選線應(yīng)結(jié)合港口總體規(guī)劃,適當(dāng)留有發(fā)展余地
B.航道軸線的選取,通常情況下應(yīng)減小與強(qiáng)風(fēng).強(qiáng)浪和水流主流向的交角
C.應(yīng)對(duì)航道泥沙回淤作出論證
D.航道軸線應(yīng)按挖泥數(shù)量最小來(lái)確定
A.當(dāng)沿岸泥沙運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力條件以單一方向?yàn)橹鲿r(shí),可考慮采用長(zhǎng)短堤布置形式,較長(zhǎng)的
B.當(dāng)泥沙以懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)為主時(shí),破波帶段堤頂高程宜與校核高水位相同
C.為適應(yīng)港口規(guī)模逐步發(fā)展,泥沙淤積和沖刷漸變的過(guò)程,堤的建設(shè)可采用一次規(guī)劃.分期建設(shè)的布置形式
D.堤身宜采用孔隙率大.透水性好的結(jié)構(gòu)型式
A.港口自然條件
B.碼頭結(jié)構(gòu)形式.防沖及系纜設(shè)施條件
C.碼頭裝卸工藝.貨種和船舶安全裝卸作業(yè)要求
D.航行標(biāo)志及導(dǎo)助航設(shè)施布置形式
最新試題
哪種情況會(huì)導(dǎo)致在滑行中難以保持平衡()?
滑行時(shí),如何避免因過(guò)度自信而冒險(xiǎn)()?
哪種情況會(huì)增加在滑行中的受傷風(fēng)險(xiǎn)()?
以下哪種行為會(huì)影響滑行的效率()?
以下哪種情況會(huì)影響滑行的穩(wěn)定性和安全性()?
要在滑行中更好地掌握節(jié)奏,需要()。
滑行中,如何應(yīng)對(duì)路面的小坑洼()?
哪種情況會(huì)影響在滑行中的專注度()?
提高在滑行中的穩(wěn)定性,需要加強(qiáng)()。
要在滑行中提高對(duì)速度的感知能力,應(yīng)該()。