A.排除了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的相互干擾
B.排除了對(duì)向車流的相互干擾
C.能較好的處理綠化與照明的矛盾
D.有利于綠化遮陰，噪聲減少
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A.正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系
B.選擇線位的高低
C.合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系
D.處理好路線和橋位的關(guān)系
A.河岸的選擇
B.線位高低的確定
C.跨河換岸橋位的選擇
D.兩岸的展線布局
A.具體定出路線中線位置
B.逐段路線方案安排
C.路線總體布局
D.確定導(dǎo)向線
A.進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)
B.確定所有細(xì)部控制點(diǎn)
C.解決路線的基本走向
D.逐段解決局部路線方案
A.具體落實(shí)道路中線確切位置
B.確定所有細(xì)部控制點(diǎn)
C.解決路線的基本走向
D.逐段解決局部路線方案
最新試題
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
道路定線的主要任務(wù)是（）
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
道路定線的任務(wù)是（）
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。