A.企業(yè)是否授權(quán)他人生產(chǎn)
B.是否有書面質(zhì)量控制和測試過程可以遵循
C.產(chǎn)品是否可識別及辨認
D.投保產(chǎn)品以往的事故記錄
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A.被保險人是否具有合法的準運證明對投保道客運承運人責任險無影響
B.承運司機資質(zhì)及相關(guān)風控措施對投保道客運承運人責任險有影響
C.道路客運承運人責任險包括對承運司機的賠付責任
D.如已投保其他類似保障范圍險種,被保險人投保承運人責任險的費率不受影響
A.控制逆選擇
B.控制保險責任
C.控制保費規(guī)模
D.控制人為風險
A.拒保
B.提高免賠額
C.提高費率
D.提高保額
A.續(xù)保
B.中介業(yè)務
C.免賠額低
D.歷史賠付高
A.行業(yè)性質(zhì)
B.工種
C.工作地址
D.員工學歷
最新試題
一個月收入為3000元的投保人,為他人購買了保險金額為100萬元的人壽保險時,保險金額無需得被保險人書面同意。
以下哪項屬于董事責任保險風險評估需要了解的投保公司基本情況()
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染,損失巨大且難以計量,同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者,在賠償上難以確定賠償對象,故一般責任險均將其作為責任免除,即便被保險人需對第三者承擔賠償責任,保險人也不予賠償。
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額,低風險高限額”的原則。
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動,它以特定風險的存在為前提,以集合盡可能多的單位和個人風險為條件,以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ),以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔侵權(quán)責任或違約責任的行為基礎(chǔ)。
中止期超過2年的保險合同投保人不提出復效申請,或保險人不能接受已發(fā)生變化的保險標的(如被保險人在合同中止期間患有保險人不能按條件承保的疾?。?,或其他原因而被解除,不再有效。
環(huán)境污染責任保險承保的環(huán)境污染責任,其保障范圍包括因企事業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務時造成環(huán)境污染導致對()的損害責任。