轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。

在無級變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。

飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。

汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。

電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過小時(shí)，會引起（）。

在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。