A.如果船舶受損程度已超出自救的可能范圍，船長(zhǎng)可做出棄船決定
B.棄船時(shí)，應(yīng)按先船員、后旅客、最后船長(zhǎng)最后離船的原則，有秩序地安全、迅速離船
C.客船決定棄船后，應(yīng)按應(yīng)急部署表的規(guī)定，指派船員專項(xiàng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、引導(dǎo)和保護(hù)旅客，包括向旅客告警、指導(dǎo)、檢查旅客穿好衣服和救生衣，召集旅客到各登乘點(diǎn)并登艇，維持通道及梯道上的秩序，控制旅客的動(dòng)向，保證把毛毯送到船上，檢查旅客艙室有無遺漏人員等
D.以上說法均正確
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A.遵守交叉局面條款
B.有兩艘船在本船右舷的機(jī)動(dòng)船應(yīng)給其他船讓路
C.這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行責(zé)任條款
D.這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行船舶之間責(zé)任條款
A.左轉(zhuǎn)從他船尾通過
B.停車
C.右轉(zhuǎn)并讓清
D.保向保速
A.橫越你船首方
B.從你船尾通過
C.從你船左舷通過
D.以上均不是
A.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)
B.有他船在本船右舷的船應(yīng)給另一船讓路
C.操限船為讓路船
D.限于吃水的船舶為讓路船
A.船舶之間的責(zé)任條款
B.不應(yīng)妨礙條款
C.交叉局面條款
D.以上均不對(duì)
最新試題
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）
以下說法中正確的是（）①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用。
為保證安全，在海面有風(fēng)浪的情況下，如大船有前進(jìn)的速度，放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)候潮脫淺，下列說法不正確的是（）
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來船處于本船（）
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機(jī)艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
互見中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）