A.I、III
B.I、II、III
C.I、II
D.I、II、III、IV
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A.兩船參與搜尋
B.兩船以人多船搜尋
C.單船搜尋
D.兩艘或兩艘以上船舶參與搜尋
海上多船搜尋方式有()。
I、擴(kuò)展方形方式;
II、扇形方式;
III、平行航線方式;
IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
A.I、III
B.I、II、III
C.I、II
D.III
A.如船舶一端或一舷擱淺,而另一端或另一舷有足夠的水深,則可移動(dòng)壓載水、淡水、燃油或貨物進(jìn)行脫淺。脫淺前必須經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算,以免脫淺后產(chǎn)生過度的縱傾或橫傾,使船舶發(fā)生危險(xiǎn)
B.如估算調(diào)整縱橫傾后,仍不能自力用車、舵、錨來脫淺,則也可以用卸載進(jìn)行脫淺
C.卸載應(yīng)考慮迅速、方便和損失最小的原則。首先應(yīng)考慮打出壓載水,卸去多余的淡水,其次考慮卸去能飄浮海面而又不易受損的貨物
D.在使用卸載或者移載脫淺時(shí),禁止使用主機(jī)倒車脫淺
A.不在高潮時(shí)擱淺,船體只有輕微的損壞,尾部又有足夠的水深,則可等待下一個(gè)高潮時(shí)爭(zhēng)取起浮脫淺;必要時(shí)利用車、舵、錨配合協(xié)助脫淺。
B.一般做法是在高潮時(shí)動(dòng)車,用本船主機(jī)倒車脫淺,當(dāng)快倒車無效時(shí),可改用半進(jìn)車配合左右滿舵來扭動(dòng)船體,然后再快倒車脫淺
C.在需要時(shí)應(yīng)在用倒車的同時(shí)配合絞錨,利用強(qiáng)大的錨抓力協(xié)助脫淺
D.以上說法均正確
A.3kn
B.2kn
C.5kn
D.6kn
最新試題
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()
追越不適用于()
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
互見中,下列說法正確的是()
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí),你應(yīng)()
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進(jìn)水,應(yīng)采取的措施是:()I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗;II、通知機(jī)艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
棄船時(shí),人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施,下列說法正確的是()。
互見中,一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)遵守()
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)()